Чаще всего у этих ворот случаются следующие поломки: слетает троса с барабана или его обрыв износ роликов ослабление креплений механизмов – пружин, роликов, кронштейнов и петель повреждение направляющих, по которым перемещается полотно износ потолочных и навальных двигателей – первые считаются более надежными и дольше служат из-за надежности троса http://www.vorota-garand.ru/services/remont-vorot/remont-sektsionnyh-vorot/
  Также нередко полотно повреждается автотранспортом
механические разрушения внутри привода, возникающие вследствие работы с перегрузками http://www.vorota-garand.ru/index.php?option=com_content&view=article&id=100
  Чаще всего из-за неверной развесовки створки, ошибки в выбранной мощности двигателя (оценки веса створки), неверного подбора фурнитуры, неправильного монтажа ловителей, требующих значительного усилия для освобождения створки http://www.vorota-garand.ru/statii/94-setka-razmerov/
  Это тоже замена, причем экономически выгоднее замена этого узла в сборе с одновременной настройкой фурнитуры http://www.vorota-garand.ru/statii/96-rolstavni-garand/
 
Чаще всего у таких ворот ломается блок управления двигателем, выходит из строя трансформатор, окисляются концевые микровыключатели, обрывается проводка, плохо работают фотоэлементы http://www.vorota-garand.ru/statii/90-vse-ob-avtomaticheskikh-vorotakh/
  Также к распространенным поломкам относят сбой в работе электроники привода – эта неисправность легко устраняется прямо на объекте, устанавливается нормальный режим работы двигателя и ворот http://www.vorota-garand.ru/statii/70-avtomatika-marantec/
  Выход из зацепления шестеренки привода с рейкой также ремонтируется прямо на объекте клиента http://www.vorota-garand.ru/statii/97-pochemu-dinaco/
 
Кроме того, качественная покраска может значительно увеличить срок службы ворот из металла http://www.vorota-garand.ru/statii/97-pochemu-dinaco/
  Машинный, а не ручной способ покраски хоть и увеличивает цена на 30% и более, но результат оправдывает затраты, и в итоге окупается с лихвой http://www.vorota-garand.ru/statii/90-vse-ob-avtomaticheskikh-vorotakh/
  Другой не менее надежный вариант – профнастил с антикоррозийным ПВХ-покрытием http://www.vorota-garand.ru/statii/71-komplektuyushchie-k-otkatnym-vorotam-kompanii-comunello/
  Он имеет разнообразие в цветовой гамме и гофрированию, что делает данный материал номером один среди людей, знающих толк в строительных технологиях http://www.vorota-garand.ru/statii/87-sektsionnye-vorota-alyutekh-2/
 
При таких масштабных неприятностях одним мультитестером не обойтись, самостоятельно отремонтировать систему практически невозможно, поэтому рекомендация одна – перевод автоматизированных откатных ворот в разряд механических и поиск специалистов для устранения проблем http://www.vorota-garand.ru/statii/94-setka-razmerov/